Theo ghi nhận của nhiều lần trước, khi nhân viên hô to đã nhận phản hồi nhanh, lần gọi trưa 18-12, những công nhân bị kẹt bên trong trả lời chậm hơn.

Đó là một tin vui vì các mũi khoan rút nước đã rút lượng lớn nước ra ngoài. Nước dâng nơi các nạn nhân đứng lại ở 1m (trong khi chiều cao hầm là 2,7m).

Hiện tại phương án đào hầm để tiếp cận hiện trường khu vực nạn nhân bị mắc kẹt, trở thành phương án chính, vụ sập hầm tại Lâm Đồng.

Hiện tại phương án đào hầm để tiếp cận hiện trường khu vực nạn nhân bị mắc kẹt, trở thành phương án chính, vụ sập hầm tại Lâm Đồng.

Đến sáng nay 18-12, lực lượng PCCC của công an TP.HCM đã đến hiện trường để tiếp sức đội cứu nạn.

Lúc 21 giờ ngày 17.12, thông tin từ Ban chỉ huy cứu hộ cứu nạn vụ sập hầm thủy điện Đạ Dâng-Đạ Chomo, lực lượng cứu hộ vừa thông thêm mũi khoan thứ hai sâu 35 m vào đường hầm bị sập. Hai mô tơ đã được chuyển vào hầm để bơm nước trong đoạn hầm sập ra ngoài. Ngay trong đêm nay, lực lượng cứu hộ sẽ tiến hành hút nước ra ngoài.

Lúc 21 giờ ngày 17.12, thông tin từ Ban chỉ huy cứu hộ cứu nạn vụ sập hầm thủy điện Đạ Dâng-Đạ Chomo, lực lượng cứu hộ vừa thông thêm mũi khoan thứ hai sâu 35 m vào đường hầm bị sập. Hai mô tơ đã được chuyển vào hầm để bơm nước trong đoạn hầm sập ra ngoài. Ngay trong đêm nay, lực lượng cứu hộ sẽ tiến hành hút nước ra ngoài.

Sự cố sập hầm đã tạo ra lỗ hổng sâu 10 m, rộng 15 m2 trên đỉnh đồi, tại vị trí hầm sập. Đây được cho là lý do khiến công tác cứu hộ gặp khó khăn, cứ đào ở dưới thì phía trên đất đá lại tuồn xuống.

Vào lúc 19g45, một mũi khoan dài 35m đã được khoan xuyên dọc theo đường hầm. Khi mũi khoan thành công, đã nghe có tiếng người, tiếng động từ phía trong hầm

Vào lúc 19g45, một mũi khoan dài 35m đã được khoan xuyên dọc theo đường hầm. Khi mũi khoan thành công, đã nghe có tiếng người, tiếng động từ phía trong hầm

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Các nhà khảo cổ ở Đan Mạch khai quật được chiếc rìu thời kỳ đồ đá vẫn còn nguyên tay cầm bằng gỗ.

Tình huống giả định có đám cháy do chập điện tại phòng máy phát điện tầng 1, tháp thông gió phía Tây hầm vượt sông Sài Gòn được đặt ra trong cuộc diễn tập chữa cháy và tìm kiếm cứu nạn-cứu hộ, chiều 15/11.